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REBOQUE OFF ROAD 4X4 NA COR VERDE

FITA COM 6 MTS X 14 TONELADAS COM COSTURA CAMADA DUPLA E OLHAIS REFORÇADOS


Cinta de arraste, reboque ou desatolamento, podendo ser usada também como extensão do cabo do guincho ou similar.

Cinta com 60 mm de largura camada dupla ,em poliéster para 10 , 20 ou 30 toneladas de tração.- ideal para reboque de veículos em trilhas e atoleiros, arraste e etc.



Olhais nas extremidades, confeccionados com material de alta resistência



Cinta de altíssima resistência feita em poliéster

60mm - cor verde


DICAS de Como rebocar 4X4 sem perigo



Algumas atitudes na hora de rebocar o veículo oferecem riscos muitas vezes fatais. Existe perigo para as pessoas que estão à volta e há perigo de danificar o carro. Portanto fique atento a alguns pontos essenciais.

· Atenção ao ponto de ancoragem: – Todo cuidado é pouco com o ponto que você vai usar para ancorar. Acima já falamos sobre cada ponto. Evite árvores e rochas frágeis. Encontre um ponto firme e robusto.

· A cinta deve deve ser adequada ao esforço. Cada carro já traz o seu ponto de ancoragem ideal.

· Outro ponto importante na hora do resgate é saber se o carro rebocado é mais leve que o rebocador. Quem reboca precisa ter força no motor e ser um veículo mais pesado que o rebocado. O contrário é extremamente perigoso.

· E para terminar nosso alerta, é preciso dizer do perigo que os cabos de aço representam se ricochetearem. Este é um efeito chicote que pode ocorrer se o cabo se romper com o esforço de puxar o veículo. Causa um tipo de acidente que ninguém quer ver acontecer. O cabo chicoteia para todo lado, atinge quem estiver perto e até o próprio carro.

Rebocar um 4×4 requer um pouco de habilidade, algumas ferramentas e muita informação. Portanto aproveite as dicas. Saia equipado e …informado. E “boa lama” para você!

Mas, e se você estiver sozinho? Como sair da enrascada? Quem poderá te ajudar? Leia mais para saber…



Como resgatar um 4×4 estando atolado e só! Somente só!



Tente a técnica de calçar os pneus para soltá-los. Para isto cate pedras ou paus. Mas, antes de colocá-los sob os pneus aplique estes truques:

· Cave em volta dos pneus da frente usando uma pá

· Tente achar o pino de encher, pressione e esvazie os pneus. Psiu! Calma! É para esvaziar só um pouco. Isto otimiza a superfície de contato entre os pneus e o solo, favorecendo desatolar.

· Agora sim, coloque as pedras no lugar onde você cavou, elas estarão em aclive, servirão como um tipo de rampa firme onde o pneu poderá se apoiar. E assim tente sair.

· Cuidado com a primeira marcha! Ela força demais e faz você afundar no lameiro. Passe a segunda e vá acelerando devagar até deslocar as rodas.

· Usar o tapete do carro sob as rodas também é uma dica. Pode dar certo se você não estiver chafurdado em um “rio de lama”.

Rebocar o 4×4 ou desatolar sozinho, não importa o jeito. O importante é se livrar do problema e voltar para a trilha, pois a aventura não pode parar!

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